بی بی سی نیوز
پایگاه خبری بی بی سی نیوز خراسان
صفحه نخست       پست الکترونیک          تماس با ما              ATOM            طراح قالب
گروه طراحی قالب من گروه طراحی قالب من گروه طراحی قالب من گروه طراحی قالب من گروه طراحی قالب من
درباره وبلاگ


این وبلاگ در13/10/2011 طراحی شده است
پایگاه خبری بی بی سی نیوز با افتخار اعلام میکند ما شعارمان اخباری متفاوت است.
برای دیدن اخبار فقط یک کلیک فاصله است.بی بی سی نیوز احوالی خوش برایتان ارزو مند است.سیت از واشنگتن اپدیت میشود.
با تشکر
سجاد رضایی

مدیر وبلاگ :سجاد رضایی
مطالب اخیر
آرشیو وبلاگ
نظرسنجی
از این وبلاگ راضی هستید؟؟




خط لوله گاز ایران - سوریه
دولت عراق با ساخت خط لوله انتقال گاز ایران به اروپا، در خاک این کشور موافقت کرد.


به گزارش میدل‌ایست آنلاین، عراق با ساخت خط لوله انتقال گاز ایران به سوریه و پس از آن اروپا، در خاک این کشور، موافقت کرد.

در بیانیه دولت عراق آمده است، عبدالکریم اللعیبی، وزیر نفت این کشور، موظف شده‌است تا توافقنامه این پروژه را که از طریق آن گاز طبیعی ایران در آینده به اروپا صادر خواهد شد، امضا کند.

در جولای گذشته، ایران، عراق و سوریه تفاهم‌نامه‌ای برای احداث این خط لوله به امضا رساندند. تهران نیز اعلام کرد که هزینه احداث این پروژه حدود 10 میلیارد دلار خواهد بود.

جواد اوجی، معاون وزیر نفت ایران، نیز در همان زمان اعلام کرد: ساخت این خط لوله، به طول چندین هزار کیلومتر، از زمان تامین سرمایه، 3 تا 5 سال به طول خواهد کشید.

اوجی توضیح داد: این خط لوله با ظرفیت انتقال 110 میلیون مترمکعب گاز در روز، بندر عسلویه در جنوب ایران را به عراق و سپس به سوریه متصل می‌کند و احتمال توسعه آن به لبنان و اروپا وجود دارد.

وی اضافه کرد: عراق و سوریه، در ابتدا به‌ترتیب روزانه حدود 20 و 20 تا 25 میلیون مترمکعب گاز دریافت خواهند کرد.

پس از روسیه، ایران دارای بزرگترین ذخایر اثبات شده گازی جهان است و از این نظر رتبه دوم را دارا است. این کشور در حال حاضر، تقریبا تمام 600 میلیون مترمکعب گاز تولیدی خود در روز را مصرف می‌کند اما در نظر دارد از سال 2015 با توسعه میدان گازی پارس جنوبی در خلیج فارس، تولید خود را 2 برابر کند و روزانه250 میلیون مترمکعب گاز به همسایگان خود و اروپا صادر کند.




نوع مطلب : اقتصادی، 
برچسب ها : موافقت عراق با عبور، خط، لوله، گاز، ایران، سوریه،
لینک های مرتبط :
          
پنجشنبه سوم اسفندماه سال 1391
واردات خودرو
واردات خودروی ایران در 10 ماهه سال جاری با افزایش 3.2 درصدی به 34 هزار و 12 دستگاه رسید.


به گزارش خبرنگار ایسنا، براساس تازه‌ترین آمار گمرک ایران در 10 ماهه سال 1391 واردات خودرو به کشور از نظر ارزشی نیز 19.3 درصد افزایش یافته و به 813 میلیون دلار رسید. واردات خودرو در 10 ماهه امسال سهمی معادل 1.86 درصد از کل واردات کشور را در این مدت به خود اختصاص داد. سهمی که در مدت زمان مشابه در سال قبل 1.35 درصد بود.

میانگین قیمت هر خودروی سواری وارداتی طی 10 ماهه امسال 23 هزار و 915 دلار بود که نسبت به سال گذشته افزایش 15.5 درصدی را نشان می‌دهد.

امارات، کره‌جنوبی و کویت سه مبدا اصلی واردات خودرو به ایران در 10 ماهه امسال بودند. سهم دو کشور امارات و کره‌جنوبی از واردات خودروی ایران به تنهایی به بیش از 83 درصد می‌رسد.

در 9 ماهه امسال واردات خودرو به کشور از نظر تعداد 0.8 درصد کاهش یافته و از نظر ارزش نیز 13.5 درصد بیشتر شده بود. به این ترتیب می‌توان نتیجه گرفت که در 10 ماهه امسال علاوه بر این‌که روند نزولی واردات خودرو به کشور جبران شده، بلکه واردات خودرو روند صعودی نیز به خود گرفته است. روند صعودی واردات خودرو به کشور در حالی ادامه یافته که امسال در بخش ارز مشکلاتی به وجود آمد و ثبت سفارش واردات بسیاری از کالاها نیز از چندین ماه پیش تاکنون متوقف شده است.

صادرات 46 هزار و 591 دستگاه خودرو

همچنین در 10 ماهه سال جاری صادرات خودروی ایران از نظر تعداد و ارزشی به ترتیب 231.8 و 281.3 درصد افزایش یافت و به 46 هزار و 591 دستگاه و 274 میلیون دلار رسید. میانگین قیمت هر خودروی سواری صادراتی در این مدت 5874 دلار بود که نسبت به سال قبل افزایش 14.9 درصدی را نشان می‌دهد.

عراق با سهم 98 درصدی بزرگترین بازار خودروهای صادراتی ایران به شمار می‌رود. همچنین تعداد بسیار محدودی خودرو نیز امسال به اوکراین و آذربایجان صادر شده است.




نوع مطلب : اقتصادی، 
برچسب ها : واردات، 34 هزار، دستگاه، خودرو،
لینک های مرتبط :
          
پنجشنبه دوازدهم بهمنماه سال 1391
رانت سه هزار میلیاردی
اگر تولید خودرو کشور امسال به حدود 600 هزار خودرو برسد و متوسط رانت موجود در هر خودرو را 5 میلیون تومان در نظر بگیریم در سال 91 رقمی در حدود 3 هزار میلیارد تومان رانت در این صنعت بوده که یک روز باید مشخص شود چه افرادی و یا چه گروه‌های سیاسی صاحب این ثروت افسانه‌ای شده‌اند...


به گزارش ایسنا: هر چند مدیران ارشد صنعت خودروسازی کشور چند ماهی است که خود را از عرصه رسانه مخفی کرده و گهگاهی با رپرتاژ آگهی‌های چند صد میلیونی و آن هم برای ته‌مانده خبرهای خود عرض‌اندام می‌کنند اما واقعیت‌هایی در صنعت خودرو است که هیچ‌گاه نه از نگاه مصرف‌کنندگان و نه از چشم‌های تیزبین کارشناسان مخفی نمی‌ماند. جالب است که مدیران این صنعت در جلسات خصوصی توپ ناکارآمدی خود را به زمین تحریم‌ها انداخته و از افزایش سرسام‌آور نرخ ارز سخن می‌گویند.

به عقیده این مدیران که باید روزی پاسخ‌گوی مدیریت‌های سیاسی خود بر عرصه خودروسازی کشور باشند تنها دلیل به گل نشستن صنعت خودرو افزایش نرخ ارز و تحریم و تنها راهکار آن هم افزایش دو تا سه برابری قیمت خودرو است. اما آنان که باید بدانند، می‌دانند که در صنعت خودرو کشور چه می‌گذرد؟

برای اثبات این که گرفتاری این صنعت، در کیلومتر 12 تا 14 جاده مخصوص کرج است نه آن طرف آبها، کافی است پیدا شود مسوول با انصافی به سوالات زیر پاسخ دهد:

1- از سه یا چهار سال پیش شرکت ایران خودرو باید سهام بانک پارسیان خود را واگذار می‌کرد. در حالی که مدیریت ارشد این شرکت بدون هیچ تخصص بانکی در هیات مدیره بانک پارسیان نشسته پاسخ دهد؛ که دلیل این تاخیر چیست؟ البته شرکت رقیب نیز دست کمی از ایران خودرو ندارد. سایپا نیز باید پاسخگوی سرمایه‌گذاری صدها میلیاردی خود در صنایعی غیر از خودروسازی باشد و باید یک روز به این سوال پاسخ داده شود که سایپا چگونه صاحب سایپا شد؟

2- صادرات خودرو با ارز 3500 تومان یعنی سودآوری غیرقابل تصور برای این صنعت. برای نمونه اگر یک سمند تنها به قیمت 14 هزار دلار صادر شود، قیمت آن در کشور هدف حدود 50 میلیون تومان خواهد شد. وضعیت پراید نیز دست کمی از سمند نخواهد داشت. وزیر محترم صنایع که گویا یک تنه می‌خواهد جور ناکامی این صنعت را به دوش بکشد باید جواب دهد چرا با سمند 50 میلیونی و پراید 30 میلیونی وضعیت خودروسازان اینگونه شده است.

3-سال‌ها است که رگ حیات صنعت خودروسازی کشور در دست پاریس‌نشینان و بانک‌های فرانسوی است و مشخص بود که وابستگی به این کشور کمر صنعت خودرو ایران را خواهد شکست. یکی باید پاسخگوی این مساله باشد که چرا فکری به حال این نقطه ضعف نشد. باید پیدا شود مسوول منصفی که پاسخ دهد چرا در بهره‌برداری از خط تولید خودرویی که می‌توانست جایگزین مناسبی برای 206 باشد سه سال تاخیر افتاد؟

4- و بالاخره حضور سیاسیون در صنعت خودرو عامل دیگری است که این صنعت را با مشکلات فراوان مواجه کرده است.ای کاش به هیات مدیره‌های شرکت‌های زیرمجموعه خودروسازی کشور نگاهی می‌شد و ای کاش می‌شد تعداد سیاسیون و افراد وابسته به آنها را در این شرکت‌ها درآورد تا مشخص شود که صنعت خودرو تا چه حد سیاست‌زده و وابسته به پاستور است.

5- سوال اساسی که این روزها بر سر زبان‌ها است این است که رانت قیمت کارخانه و قیمت بازار نصیب چه گروه‌هایی می‌شود. اگر تولید خودرو کشور امسال به حدود 600 هزار خودرو برسد و متوسط رانت موجود در هر خودرو را 5 میلیون تومان در نظر بگیریم در سال 91 رقمی در حدود 3 هزار میلیارد تومان رانت در این صنعت بوده که یک روز باید مشخص شود چه افرادی و یا چه گروه‌های سیاسی صاحب این ثروت افسانه‌ای شده‌اند.




نوع مطلب : اقتصادی، 
برچسب ها : رانت، سه هزار میلیاردی، صنعت، خودرو،
لینک های مرتبط :
          
پنجشنبه دوازدهم بهمنماه سال 1391
معاون نظارت و اعمال مقررات سازمان تنظیم مقررات و ارتباطات رادیویی، از ممنوع شدن ثبت بیش از نه سیم کارت به نام متقاضیان از هر اپراتور خبر داد.

حسن رضوانی در مصاحبه اختصاصی با واحد مرکزی خبر  ما با بیان اینکه هم اکنون بیش از 54 میلیون سیم کارت فعال در پنج اپراتور تلفن همراه در کشور وجود دارد، گفت: بر اساس آئین نامه ای که به اپراتورهای تلفن همراه ابلاغ شده است، ثبت سیم کارت به نام افرادی که متقاضی بیش از نه سیم کارت هستند، ممنوع است.

وی جلوگیری از سوء استفاده های احتمالی از سیم کارت تلفن همراه و تکمیل اسناد هویتی مشترکان موبایل را از دلایل اصلی ابلاغ این آئین نامه دانست.

رضوانی درباره خرید و فروش سیم کارتهای اعتباری فعال در بازار که دارای هویت حقیقی است، اما به راحتی و بدون اطلاع مالک اصلی خرید و فروش می‌شود و دست به دست می چرخد، گفت: آئین نامه محدودیت ثبت چندین سیم کارت به نام یک نفر برای جلوگیری از نابسامانی و سوء استفاده از سیم کارت های فعال تدوین و ابلاغ شده است.

معاون نظارت و اعمال مقررات سازمان تنظیم مقررات و ارتباطات رادیویی ابراز امیدواری کرد: مشکل فعلی مزاحمتهای موبایلی و موارد مربوط به ثبت هویت استفاده کننده از سیم کارت رفع شود.

رضوانی از مشترکان تلفن همراه که چندین سیم کارت به نامشان به ثبت رسیده است، خواست هرچه سریعتر برای ثبت هویت واقعی سیم کارتهایی که بدون انتقال مالکیت به فروش رسانده اند از هر اپراتور اقدام کنند، در غیر اینصورت سیمکارتها غیر فعال می شوند.

وی گفت: ثبت هویت و انتقال مالکیت اصلی استفاده کننده از سیم کارت، با اجرای این آیین نامه ساماندهی خواهد شد.




نوع مطلب : اقتصادی، 
برچسب ها : محدودیت، واگذاری، سیم کارت، یک نفر،
لینک های مرتبط :
          
پنجشنبه بیست و سوم آذرماه سال 1391
مغازه داران در رابطه با اختلاف چند هزارتومانی بین قیمتهای یک نوع میوه، می گویند: قیمت محصولات را کیفیت و سایز آنها تعیین می کند و این عامل موجب نوسان چند هزارتومانی قیمتها در نقاط مختلف شهر می‌شود.
ایرانیان  همه ساله مراسم شب یلدا را گرامی می دارند. با نزدیک شدن شب یلدا یکی از دغدغه های مردم این سرزمین تهیه میوه برای این شب است.

به گزارش خبرنگار ایلنا، هر چند در حال حاضر همه نوع میوه‌ داخلی در بازار عرضه می‌شود اما در این میان تفاوت قیمت‌های جنوب و شمال تهران همچنان وجود دارد که مغازه‌داران دلیل آن را کیفیت و هزینه بالای اجاره‌ها در شمال شهر عنوان می‌کنند.

گفتنی است قیمتهای زیر براساس گزارش میدانی خبرنگار ایلنا  از 3 نقطه شهر تهران(منطقه ظفر، میدان انقلاب و میدان شهدا) گردآوری شده است، تا به نوعی قیمت جنوب، مرکز و شمال تهران مشخص شود.

براساس این گزارش، هر یک‌کیلوگرم نارنگی در شمال تهران 3 هزار تومان در مرکز 2500 تومان و در جنوب تهران 2300 تومان، هر یک کیلوگرم انار در شمال تهران 4500 تومان در مرکز 3500 تومان و در جنوب تهران2500 تومان،، سیبب قرمز در شمال تهران3 هزار تومان در مرکز 2500 تومان و در جنوب 2300 تومان، پرتقال  در شمال تهران 3 هزار تومان در مرکز 2500 تومان و در جنوب تهران 2300 تومان و لیمو‌ترش در شمال تهران  5500 تومان در مرکز 4500 تومان و در جنوب تهران 4 هزار تومان عرضه می‌شود.

همچنین هندوانه هر کیلوگرم در شمال تهران 3500 تومان در مرکز نیز 3500 تومان و در جنوب تهران 3 هزار تومان، موز در شمال تهران هر کیلو گرم 3500 تومان در مرکز 3600 تومان و در جنوب تهران 3 هزار تومان و خرمالو که به نظر می رسد گرانترین میوه این فصل باشد در شمال تهران هر کیلو گرم 5 هزار تومان درمرکز تهران 3500 تومان و در جنوب تهران 2500 تومان، انگور در شمال تهران هر کیلو گرم 4 هزار تومان در مرکز 2500 تومان و در جنوب تهران 2هزار تومان عرضه می شود.

مغازه داران در رابطه با اختلاف چند هزارتومانی بین قیمتهای یک نوع میوه، می گویند: قیمت محصولات را کیفیت و سایز آنها تعیین می کند و این عامل موجب نوسان چند هزارتومانی قیمتها در نقاط مختلف شهر می‌شود.

همچنین مهاجران، رئیس اتحادیه سراسری فروشندگان میوه و تره بار استان تهران نیز با بیان اینکه قیمت انار و هندوانه تا شب یلدا افزایش چشمگیری خواهد داشت، گفته است: هرکیلوگرم هندوانه هم اکنون در میدان مرکزی میوه و تره بار با قیمت 1200 تومان عرضه می شود، البته ممکن است قیمت ها تا شب یلدا افزایش یابد و مردم می توانند به جای هندوانه نارنگی بخورند!




نوع مطلب : اقتصادی، 
برچسب ها : ‎قیمت، میوه، شب، یلدا، نقاط، مختلف، تهران،
لینک های مرتبط :
          
پنجشنبه بیست و سوم آذرماه سال 1391
نرخ ارز درمرکز مبادلات
مرکز مبادلات ارزی امروز نیز طبق روزهای گذشته نرخ ارز‌ها را اعلام کرد و نرخ دلار کاهش و یورو در مقایسه با روزهای گذشته افزایش یافت.


به گزارش خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، نرخ دلار امروز 24 هزار و 570 ریال، روپیه 447 ریال، درهم 6 هزار و 688 ریال، لیر ترکیه 13 هزار و 750 ریال و یوآن چین سه هزار و 941 ریال اعلام شد که در مقایسه با روز گذشته روند کاهشی داشت.

گفتنی است، یکصد ین ژاپن 29 هزار و 900 ریال و یورو 32 هزار و 87 ریال اعلام شد که افزایش داشتند.

به گزارش ایسنا، روبل روسیه 796 ریال و یک‌هزار وون کره جنوبی 23 هزار ریال اعلام شد که در مقایسه با روز گذشته تغییری نداشته است.




نوع مطلب : اقتصادی، 
برچسب ها : نرخ ارز، مرکز، مبادلات، ارزی، امروز،
لینک های مرتبط :
          
سه شنبه چهاردهم آذرماه سال 1391


( کل صفحات : 13 )    1   2   3   4   5   6   7   ...   


صفحات جانبی
آمار وبلاگ
  • کل بازدید :
  • بازدید امروز :
  • بازدید دیروز :
  • بازدید این ماه :
  • بازدید ماه قبل :
  • تعداد نویسندگان :
  • تعداد کل پست ها :
  • آخرین بازدید :
  • آخرین بروز رسانی :
امکانات جانبی
ساخت وبلاگ در میهن بلاگ

شبکه اجتماعی فارسی کلوب | اخبار کامپیوتر، فناوری اطلاعات و سلامتی مجله علم و فن | ساخت وبلاگ صوتی صدالاگ | سوال و جواب و پاسخ | رسانه فروردین، تبلیغات اینترنتی، رپرتاژ، بنر، سئو