بی بی سی نیوز
پایگاه خبری بی بی سی نیوز خراسان
صفحه نخست       پست الکترونیک          تماس با ما              ATOM            طراح قالب
گروه طراحی قالب من گروه طراحی قالب من گروه طراحی قالب من گروه طراحی قالب من گروه طراحی قالب من
درباره وبلاگ


این وبلاگ در13/10/2011 طراحی شده است
پایگاه خبری بی بی سی نیوز با افتخار اعلام میکند ما شعارمان اخباری متفاوت است.
برای دیدن اخبار فقط یک کلیک فاصله است.بی بی سی نیوز احوالی خوش برایتان ارزو مند است.سیت از واشنگتن اپدیت میشود.
با تشکر
سجاد رضایی

مدیر وبلاگ :سجاد رضایی
مطالب اخیر
آرشیو وبلاگ
نظرسنجی
از این وبلاگ راضی هستید؟؟




لباسی که وقتی زنان بپوشند کسی توی مترو مزاحم شان نمی شود!! + عکس
معمولا در همه جای دنیا زنان وقتی که در محل های شلوغی مانند مترو حضور دارند, مشکلاتی برایشان بوجود می آید. به همین دلیل یک مخترع پوشش خاصی تولید کرده که زنان با پوشیدن آن...

معمولا در همه جای دنیا زنان وقتی که در محل های شلوغی مانند مترو حضور دارند, مشکلاتی برایشان بوجود می آید. به همین دلیل یک مخترع پوشش خاصی تولید کرده که زنان با پوشیدن آن احساس امنیت بیشتری خواهند کرد چرا که کسی جرات نزدیک شدن به آنها را نخواهد کرد!!






نوع مطلب : جالب، 
برچسب ها : لباسی، زنان، بپوشند، مترو، مزاحم، عکس،
لینک های مرتبط :
          
شنبه بیست و چهارم خردادماه سال 1393
الناز شاکردوست عکس خود و خواهرش را منتشر کرد
الناز شاکردوست عکسی از خودش را در کنار یک دختر دیگر منتشر کرده و در توضیح آن نوشته خرید کردن همراه با خواهر عزیزم!

الناز شاکردوست به تازگی تصویری در صفحه اجتماعی اش منتشر کرده است.
او عکسی از خودش را در کنار یک دختر دیگر منتشر کرده و در توضیح آن نوشته خرید کردن همراه با خواهر عزیزم!







نوع مطلب : در حاشیه، 
برچسب ها : الناز شاکردوست، عکس، خواهرش، منتشر،
لینک های مرتبط :
          
شنبه بیست و چهارم خردادماه سال 1393
پیام داعش پس از یک جنایت هولناک+(تصاویر+18)
سازمان ملل اعلام کرد که تروریست های خونخوار داعش هر روز در حال کشتار غیرنظامیان و سربازان ارتش و نیروهای پلیس در راه رسیدن به بغداد هستند.

  سازمان ملل اعلام کرد که تروریست های خونخوار داعش هر روز در حال کشتار غیرنظامیان و سربازان ارتش و نیروهای پلیس در راه رسیدن به بغداد هستند. درحالیکه تصاویر تکان دهنده ای از تروریست های داعش در حال انتشار است، این گروه تندرو ویدیویی در فضایی مجازی منتشر کرده که نشان می دهد آنها برای رسیدن به اهداف خود دست به هر اقدامی می زنند.

در یکی از این ویدیوها، اعضای داعش در نیمه شب به سراغ خانه یک سرگرد پلیس می روند. زمانیکه در باز می شود، آنها دستان و چشمان این نیروی امنیتی را می بندند و سپس سر او را با چاقو در اتاق خوابش می برند.

عکس سربریده ی این نیروی پلیس عراق همراه با این پیام منتشر شده است: این توپ ماست، اما از پوست ساخته شده است. داعش همچنین ادعا کرده است که 1700 سرباز شیعه را در عراق کشته است.

سازمان ملل امروز هشدار داد که صدها نفر از مردم عراق از زمان یورش تروریست های داعش کشته شده اند. در ویدیو دیگری که منتشر شده، اعضای داعش در حال کشتار رانندگان خودروها و عابران پیاده دیده می شوند.



http://www.seemorgh.com/uploads/1393/03/dgfdrgf1.jpg

http://www.seemorgh.com/uploads/1393/03/dgfdrgf2.jpg

http://www.seemorgh.com/uploads/1393/03/dgfdrgf3.jpg

http://www.seemorgh.com/uploads/1393/03/dgfdrgf4.jpg

http://www.seemorgh.com/uploads/1393/03/dgfdrgf5.jpg





نوع مطلب : بین الملل، 
برچسب ها : پیام، داعش، جنایت، هولناک، تصاویر+18،
لینک های مرتبط :
          
شنبه بیست و چهارم خردادماه سال 1393
عروس 17 ساله متهم به قتل در یک قدمی قصاص
من یک فرزند دارم که حالا نزد برادرشوهرم زندگی می‌کند و در سال‌هایی که زندان بودم حتی یکبار هم او را ندیده‌ام به‌خاطر کاری که کردم خیلی پشیمان هستم

این زن که مریم نام ‌دارد زمانی که مرتکب قتل شد 17سال داشت. او در 14سالگی به عقد مردی درآمد که در همسایگی‌شان زندگی می‌کرد. مریم سه‌سال بعد شوهرش را با شلیک گلوله به قتل رساند و سپس جسد او را در باغچه خانه دفن کرد. این دختر که توسط خانواده‌اش تحویل پلیس داده ‌شده بود درباره جزییات قتل گفت: «شوهرم خیلی من را تحقیر می‌کرد و رفتارهایش به‌شدت آزارم می‌داد. شب قبل از حادثه به میهمانی رفته‌ بودیم، وقتی به خانه برگشتیم دوباره با من رفتار تحقیرآمیزی کرد آنقدر ناراحت شدم که تا صبح بالای سرش نشستم و صبح او را با شلیک گلوله به قتل رساندم. سپس جسد شوهرم را در باغچه دفن کردم وقتی خانواده‌ام متوجه شدند مرا تحویل پلیس دادند.»

متهم بعد از اعتراف به قتل پای میز محاکمه رفت و با درخواست اولیای‌دم به قصاص محکوم شد.
مریم در دادگاه گفت: «من یک فرزند دارم که حالا نزد برادرشوهرم زندگی می‌کند و در سال‌هایی که زندان بودم حتی یکبار هم او را ندیده‌ام به‌خاطر کاری که کردم خیلی پشیمان هستم. زمانی که مرتکب این جنایت می‌شدم اصلا در حالت عادی نبودم و نمی‌دانستم چقدر این کار بد است و چه مجازاتی دارد. حتی وضعیت فرزندم را به‌درستی درک نمی‌کردم و نمی‌دانستم چه آسیبی به او می‌رسانم. در این مدت خانواده‌ام برای جلب رضایت اولیای‌دم اقدام کرده‌ اما موفق نشده‌اند.»

حسن آقاخانی، وکیل‌مدافع مریم درباره روند رسیدگی به پرونده این زن گفت: «حکم مریم قطعی شده اما چون زمان قتل زیر 18سال داشته بر اساس قانون جدید درخواست اعاده دادرسی کردیم و خواستار اعمال ماده91 شدیم. این درخواست در شعبه 35دیوان مورد بررسی قرار گرفت و رد شد. هرچند ما تلاش کردیم توجه قضات این شعبه را به وضعیت خاص متهم و نوجوان‌بودن او جلب کنیم اما قضات استدلالات ما را نپذیرفتند. حالا اجرای احکام اعلام کرده حکم را طی هفته جاری اجرا خواهد کرد. این درحالی‌ است که تلاش‌های ما برای جلب رضایت اولیای‌دم هنوز به جایی نرسیده‌ است.»

وی با اشاره به درخواست رای وحدت‌رویه در مورد اطفال زیر 18سال گفت: «برخی از شعب دیوانعالی کشور در خصوص نوجوانان اعمال ماده 91 را که به بحث بلوغ فکری متهمان به قتل پرداخته است می‌پذیرند و برخی نیز نمی‌پذیرند در این خصوص نیاز به وحدت‌رویه وجود دارد که ما خواستاریم به مریم هم این فرصت داده شود تا رای وحدت‌رویه صادر و سپس حکم اجرا شود. مریم دختر زجرکشیده‌ای است و با جنایتی که انجام داده، چون زمان قتل در سن بلوغ قانونی نبوده ‌است درخواست توقف اجرای حکم را داریم.» آقاخانی افزود: «خواسته من و موکلم این است که با توجه به زیر18سال‌بودن مریم اجرای حکم او متوقف شود تا بتوانیم رضایت اولیای‌دم را جلب و پرونده را به‌لحاظ قانونی تا زمان صدور رای وحدت‌رویه پیگیری کنیم.»

مریم هم‌‌اکنون در زندان سپیدار اهواز به‌سر می‌برد. قرار بود او یک‌ماه پیش اعدام شود اما زمان اجرای حکم به تعویق افتاد و در حال حاضر از آنجایی که اولیای‌‌دم سهم صغیر را نیز پرداخت کرده‌اند مانعی برای اجرای حکم وجود ندارد مگر اینکه دستور توقف اجرای حکم صادر شود.





نوع مطلب : حوادث، 
برچسب ها : عروس، 17 ساله، متهم، قتل، یک قدمی، قصاص،
لینک های مرتبط :
          
شنبه بیست و چهارم خردادماه سال 1393
می دانید هزینه تولید پراید چقدر است؟؟؟
انحصار طولانی مدت در تولید خودروهای بی‌كیفیت داخلی كه بسیاری از آنها تنها در ایران تولید شده و با قیمت‌های گزاف به فروش می‌رسند رفاه مصرف‌كننده را به سود عده‌ای اندك نابود كرده است

امامی گفت: در صورت مدیریت صحیح و ابتدایی كه نیاز به برنامه‌ریزی حتی میان مدت نیز ندارد در خط تولید؛ ۳میلیون در هزینه تمام شده خودروی پراید صرفه جویی فوری اتفاق می‌افتاد كه اگر هزینه‌های ناشی از ریخت و پاش یا عوارض بی‌ربط از آن كسر شود هزینه تمام شده پراید نه حدود ۲۰ میلیون تومان كه تنها ۳ میلیون و ۷۰۰هزار تومان خواهد بود.

به ندرت می‌توان كسی را در ایران یافت كه از وضعیت خودرو رضایت داشته باشد. انحصار طولانی مدت در تولید خودروهای بی‌كیفیت داخلی كه بسیاری از آنها تنها در ایران تولید شده و با قیمت‌های گزاف به فروش می‌رسند رفاه مصرف‌كننده را به سود عده‌ای اندك نابود كرده است.

بهانه اشتغالزایی ۵۰۰ هزار نفری شاغلان بخش خودرو كه آمارها نشان می‌دهد كمتر از ۴۰هزار نفر در بخش تولید خودرو فعالیت می‌كنند باعث شده است تا عده‌ای در مقام توجیه تولید خودرو با وضعیت كنونی برآیند.

نیازی به توضیح نیست كه آمار ۵۰۰ هزار نفری شاغلان به خدماتی مانند تعویض روغن، پنچرگیری، تعمیرات و... مربوط می‌شود كه چه خودروی داخلی در بازار باشد و چه خودروی وارداتی باكیفی تغییر نمی‌كند.

سیدسعید امامی دبیر انجمن مدیریت كیفیت ایران گفت: خودروسازان داخلی در برابر انحصاری كه دارند خدمات ارائه نكرده و عملا جاده بین مصرف‌كننده و تولیدكننده در صنعت خودرو جاده‌ای یك طرفه است. آنها در حالی از خدمات پس از فروش می‌گویند كه اگر خودروی تحویلی به خریدار نقصی داشته باشد، به جای تحویل خودروی جدید كه در قانون بدان تصریح شده یا حداقل رفع عیب سریع و بدون هزینه، با صرف زمان زیاد و بهانه‌های مختلف در مقابل اخذ هزینه از مشتری رفع عیب می‌كنند كه به ندرت رضایت مشتری را به دنبال دارد.

او گفت: هزینه تمام شده خودرو در ایران به دلیل سوءمدیریت و انحصاری عمل كردن به‌شدت بالا بوده و هر بار به بهانه حمایت از صنعت هزینه‌های زیادی را بر مشتریان تحمیل می‌كنند بدون آنكه از خود بپرسند پس چه كسی از مصرف‌كننده حمایت می‌كند.

ظاهرا وظیفه وزارت صنعت تنها حمایت از تولیدكننده‌های خودرو است. امامی گفت: برآوردهای دقیق كارشناسی نشان می‌دهد كه در صورت مدیریت صحیح و ابتدایی كه نیاز به برنامه‌ریزی حتی میان مدت نیز ندارد در خط تولید؛ ۳میلیون در هزینه تمام شده خودروی پراید صرفه جویی فوری اتفاق می‌افتاد كه اگر هزینه‌های ناشی از ریخت و پاش یا عوارض بی‌ربط از آن كسر شود هزینه تمام شده پراید نه حدود ۲۰ میلیون تومان كه تنها ۳ میلیون و ۷۰۰هزار تومان خواهد بود.




نوع مطلب : اقتصادی، 
برچسب ها : هزینه، تولید، پراید،
لینک های مرتبط :
          
شنبه بیست و چهارم خردادماه سال 1393
قیمت‌های که خودروسازان زیر بارآن نرفتند
خودروهایی مانند پژو206، پژو 405، سمند، پراید، تیبا و ام‌وی‌ام، مشمول افزایش قیمت شده‌اند و....

شورای رقابت در حالی چهارشنبه گذشته فرمول خود را برای حل مساله قیمت خودرو اعلام و خبر از گرانی داد که نگاهی به قیمت‌های قدیم و جدید، از ابهام و احتمالا ناهماهنگی در این ماجرا حکایت دارد و خودروسازان نیز آن را نپذیرفته‌اند.

این شورا غروب چهارشنبه گذشته و پس از کلی تاخیر و کش و قوس، فرمول جدید قیمت‌گذاری خودرو را اعلام و با استناد به آن، از افزایش قیمت 49/3 تا 9/6 درصدی خودروهای داخلی خبر داد، اما به فاصله کمی، خودروسازان اعلام کردند قیمت‌های جدید را قبول نداشته و خودشان نسبت به تعیین قیمت (متناسب با فرمول اعلامی)، اقدام خواهند کرد.

با این شرایط، مشخص می‌شود هماهنگی لازم میان خودروسازان و شورای رقابت بر سر تعیین قیمت جدید خودروهای داخلی وجود نداشته و به نوعی هر کدام ساز خود را می‌زنند. به اعتقاد خودروسازان و البته مطابق قانون، شورای رقابت تنها باید به اعلام فرمول قیمت‌گذاری بسنده کرده و تعیین قیمت را به آنها بسپارد، حال آنکه شورا علاوه‌بر اعلام فرمول، لیست قیمت‌های موردنظر خود را نیز منتشر کرده است.

 بر این اساس، خودروهایی مانند پژو206، پژو 405، سمند، پراید، تیبا و ام‌وی‌ام، مشمول افزایش قیمت شده‌اند و خودروسازان می‌توانند با رعایت پنج شرط «تایید میزان تولید خودرو در سطح قابل‌قبول توسط شورای رقابت»، «اجباری نبودن نصب آپشن»، «به‌کارگیری طرح‌های فروش به نحوی که دریافت‌کننده خودرو، مصرف‌کننده نهایی آن باشد»، «حذف بازار حاشیه» و «اصلاح منصفانه فرمت قراردادها طبق نظر شورای رقابت»، قیمت‌های جدید را اعمال کنند.

حالا آن‌طور که خودروسازان می‌گویند، قیمت‌های اعلامی از سوی شورای رقابت، نیاز به بررسی دارد و طبق قانون، آنها خود می‌توانند نسبت به تعیین نرخ جدید محصولات شان اقدام کنند.

در واقع آنچه هم‌اکنون محل اختلاف نظر خودروسازان و شورای رقابت شده، قیمت پایه خودروهاست، چه آنکه شورا نرخ‌های پایین‌تری را نسبت به قیمت‌های موردنظر خودروسازان در نظر گرفته و این نشان‌دهنده اوج ناهماهنگی میان شورای رقابت و خودروسازان است.

اگر خودروسازان بخواهند نرخ‌های موردنظر خود را  به‌عنوان قیمت پایه لحاظ و بهای آپشن‌ها را نیز به آنها بیفزایند، قیمت جدید برخی خودروها چند میلیون تومان بیش از قیمت‌های اعلامی از سوی شورای رقابت خواهد بود. به‌عنوان مثال، قیمتی که شورای رقابت برای پژو 206 تیپ 5 اعلام کرده، 28 میلیون و 200 هزار تومان است، حال آنکه اگر قیمت‌گذاری به ایران خودرو واگذار شود، این شرکت قیمت پایه فعلی 206 (35 میلیون و 431 هزار تومان) را ملاک قرار خواهد داد. در این شرایط و با احتساب 76/5 درصد افزایش قیمتی که برای پژو 206 تیپ 5 لحاظ شده، نرخ جدید این محصول (از موضع ایران خودرو)، به بیش از 37 میلیون و 470 هزار تومان می‌رسد که در مقایسه با قیمت اعلامی از سوی شورای رقابت (28 میلیون و 200 هزار تومان)، اختلافی حدودا 5/9 میلیون تومانی خواهد داشت.

همچنین خودرویی مثل پژو405 مدل SLX از نظر شورای رقابت 24 میلیون و 900 هزار تومان قیمت دارد، اما اگر ایران خودرو بخواهد نرخ جدید این محصول را تعیین کند، 405 با قیمتی حدود 30 میلیون و 800 هزار تومان به دست مشتریان خواهد رسید. این خودرو هم‌اکنون 29 میلیون تومان در نمایندگی‌ها قیمت دارد؛ بنابراین ایران خودرو این نرخ را به‌عنوان قیمت پایه لحاظ می‌کند و با احتساب 09/6 درصد افزایشی که شورای رقابت برایش در نظر گرفته، قیمت جدید آن حدود 30 میلیون و 800 هزار تومان (نزدیک به 6میلیون تومان گران‌تر از قیمت اعلامی شورای رقابت)، خواهد بود.

با توجه به اختلاف چند میلیونی میان قیمت‌های اعلامی شورای رقابت و نرخ‌های موردنظر خودروسازان، طبیعی است که شركت‌های خودروساز زیر بار دستور شورا نروند و حالا باید دید این دو چگونه با هم کنار خواهند آمد و آیا اصلا تفاهم و توافقی میان شان صورت خواهد گرفت؟

اما شورای رقابت در حالی فرمول قیمت‌گذاری و نرخ جدید خودروهای داخلی را اعلام کرده که چند ابهام در این ماجرا به‌چشم می‌آید و به دلیل همین ابهامات، هنوز نه مردم و نه خودروسازان، هیچ‌کدام تکلیف خود را نمی‌دانند. اولین ابهام به قیمت پایه خودروهای داخلی مربوط می‌شود، چه آنکه شورای رقابت به عمد یا به سهو، این قیمت‌ها را چند میلیون تومان کمتر از نرخ فعلی و واقعی خودروها در نظر گرفته است.

به‌عنوان مثال، قیمت پایه پژو 206 تیپ 5، 26 میلیون و 100هزار تومان لحاظ شده و با احتساب افزایش حدودا 6درصدی، قیمت این محصول به 28 میلیون و 200 هزار تومان صعود کرده است، حال آنکه 206 تیپ 5 همین حالا قیمتی حدود 35 میلیون و 500 هزار تومان دارد. یا مثلا قیمت حال حاضر پژو 206 صندوقدار در نمایندگی‌های ایران خودرو حدود 36 میلیون تومان است، اما شورای رقابت با احتساب رشد 7/3 درصدی این خودرو، قیمت آن را 28 میلیون و 500 هزار تومان اعلام کرده است. 

هرچند رئیس شورای رقابت در گفت‌و‌گو با «ایسنا» دلیل این موضوع را اختلاف نظر با ایران خودرو بر سر «سال پایه قیمت خودرو» و عدم توافق در این مورد دانسته، اما ابهام موردنظر، در قیمت برخی دیگر از خودروهای داخلی نیز به چشم می‌آید و فقط مختص 206 نیست.

در لیست اعلامی شورای رقابت، پژو 405 مدل SLX، قیمتی برابر با 24 میلیون و 900 هزار تومان دارد، حال آنکه نرخ این خودرو در نمایندگی‌ها بیش از 29 میلیون تومان است. یا مثلا سمند LX که همین حالا برای خرید آن از نمایندگی‌ها باید 28 میلیون و 600 هزار تومان بپردازند، شورای رقابت با وجود اعمال افزایش قیمت 3/5 درصدی برای این خودرو، نرخ جدید آن را 24 میلیون و 800 هزار تومان تعیین کرده؛ یعنی حدود چهار میلیون تومان کمتر از قیمت فعلی سمند.

مشابه این اتفاق در مورد پژو پارس و رانا نیز رخ داده و عددی که شورای رقابت به‌عنوان نرخ پایه آنها در نظر گرفته، با قیمت فعلی شان در نمایندگی‌های ایران خودرو همخوانی ندارد.

اگرچه برخی معتقدند شورای رقابت، قیمت خام خودروها (قیمت بدون آپشن) را لحاظ کرده و ابهام فعلی نیز به این دلیل است، اما مثال نقض برای رد این فرضیه نیز وجود دارد، به نحوی که اگر بپذیریم قیمت‌های پایه اعلامی بدون آپشن محاسبه شده اند، رانا این فرضیه را رد می‌کند. شورای رقابت قیمت پایه رانا را 29 میلیون و 300 هزار تومان اعلام کرده و قیمت فعلی آن در نمایندگی‌ها 30 میلیون و 900 هزار تومان است؛ یعنی اختلافی یک میلیون و 600 هزار تومانی؛ این در شرایطی است که یورو4 به تنهایی حدود سه میلیون تومان قیمت رانا را بالا می‌برد؛ بنابراین نمی‌توان گفت شورای رقابت، قیمت پایه خودروها را بدون آپشن (استاندارد)، لحاظ کرده است. از طرفی، قیمت‌های جدید، این پرسش را نیز به وجود آورده که چطور ممکن است قیمت رانا بیش از پژو 206 تیپ 5 باشد، آن هم در شرایطی که نرخ بازار آزاد 206 چند میلیون تومان گران‌تر از رانا است؟!

ابهام دوم در مورد فرمول قیمت‌گذاری خودرو به موضوع آپشن برمی گردد، چه آنکه خودروسازان و مسوولان امر، هنوز بر سر اینکه یورو4 و کیسه هوا و ...، آپشن به حساب می‌آیند یا استاندارد، به توافق نرسیده اند. خودروسازان می‌گویند، نصب سیستم‌هایی مانند یورو4 و کیسه هوا در محصولات شان، هزینه‌ای چند میلیونی روی دست آنها می‌گذارد، بنابراین باید این سیستم‌ها را «آپشن» به حساب آورد و هزینه‌شان را از مشتری دریافت کرد؛ از آن سو اما مسوولان و مشتریان تاکید دارند که امثال یورو4 و کیسه هوا جزو «استانداردها» به‌شمار می‌روند؛ بنابراین نباید هزینه‌ای بابت آنها پرداخت شود.

اگر باز هم فرض بگیریم شورای رقابت قیمت خودروها را بدون آپشن محاسبه کرده؛ بنابراین در صورتی که قیمت‌گذاری (مطابق با فرمول شورای رقابت) به دست خودروسازان بیفتد، آنها هزینه نصب یورو4 و کیسه هوا را به نرخ‌های اعلامی محصولات خود اضافه می‌کنند و با لحاظ کردن آن به‌عنوان «قیمت پایه» و در نظر گرفتن افزایش قیمت اعلامی از سوی شورای رقابت، قیمت جدید محصولاتشان را تعیین خواهند کرد. باید دید موضع وزارت صنعت، معدن و تجارت در این مورد چیست و از طرفی آیا شورای رقابت نیز زیر بار تغییر قیمت پایه خودروها خواهد رفت؟






نوع مطلب : اقتصادی، 
برچسب ها : قیمت‌، خودروسازان،
لینک های مرتبط :
          
شنبه بیست و چهارم خردادماه سال 1393


( کل صفحات : 174 )    ...   3   4   5   6   7   8   9   ...   


صفحات جانبی
آمار وبلاگ
  • کل بازدید :
  • بازدید امروز :
  • بازدید دیروز :
  • بازدید این ماه :
  • بازدید ماه قبل :
  • تعداد نویسندگان :
  • تعداد کل پست ها :
  • آخرین بازدید :
  • آخرین بروز رسانی :
امکانات جانبی
ساخت وبلاگ در میهن بلاگ

شبکه اجتماعی فارسی کلوب | اخبار کامپیوتر، فناوری اطلاعات و سلامتی مجله علم و فن | ساخت وبلاگ صوتی صدالاگ | سوال و جواب و پاسخ | رسانه فروردین، تبلیغات اینترنتی، رپرتاژ، بنر، سئو